CityLife ha desarrollado EAS, sistema antiatropello exterior.
En 2025 CityLife lanza al mercado la novedad mundial del sistema EAS, sistema patentado que detecta tanto la presencia de peatones cruzando por la parte delantera del vehículo detenido como los vehículos que circulan por la parte izquierda del vehículo parado y que potencialmente pueden encontrarse en forma de atropello en zonas ciegas de visibilidad.
Nosotros
CityLife nace en 2024 con el propósito de contribuir a la Seguridad Vial desde la tecnología, desarrollando soluciones y productos tecnológicamente avanzados para mejorar la seguridad para todos aquellos usuarios de transporte y de la vía pública. La empresa se crea como unión de dos líderes del mercado en sus respectivos sectores:
- EYSA, líder mundial en movilidad, parking y transporte, con presencia en más de 28 países.
- Elaborarium, líder en la identificación y promoción de tecnologías de percepción y robótica, con una línea de negocio especializada en seguridad vial desde el vehículo, Sistemas ADAS, con más de 10 años de experiencia en la promoción y diseño de soluciones de Asistencia a la Conducción sistemas ADAS y sistemas embarcados en vehículos pesados.
CityLife está formado por profesionales de amplia experiencia en el sector de la Seguridad vial, el Transporte y la tecnología de sistemas ADAS en autobuses y vehículos de transporte.
EAS: Sistema Antiatropello Exterior
Qué es EAS
Sistema Antiatropello Exterior
EAS es una novedad mundial en la Seguridad Vial para evitar atropellos en zonas de carretera en las que un peatón que cruza por delante de un autobús detenido no aprecia, si se acerca algún otro vehículo que pueda ser peligroso en la maniobra de cruzar la calle.
Se ha desarrollado conjuntamente con el CTAG y expertos en Seguridad Vial y sistemas ADAS, bajo estándares de automoción.
El sistema, instalado en el autobús, detecta tanto la presencia de peatones cruzando por la parte delantera del autobús detenido como los vehículos que circulan por la parte izquierda y que potencialmente pueden encontrarse en forma de atropello en zonas ciegas de visibilidad.
EAS resuelve una situación hoy por hoy no protegida, con solución social y políticamente aceptada por sus implicaciones en la seguridad vial.
Cómo funciona. La situación
Cómo funciona. Solución EAS
Con el bus detenido, se detecta la presencia de peatones en la parte delantera del vehículo y de vehículos circulando por el lado izquierdo, usando sensores radar colocados en la parte delantera y en el lateral izquierdo.
A través de un Display delantero avisa a los peatones, visual y acústicamente, de la presencia de un vehículo acercándose por la zona ciega, alertando al peatón del acercamiento de un vehículo sobrepasando al bus, en dos niveles de alerta.
A través de hasta 3 Displays en el lateral izquierdo del bus, avisa a los conductores de la presencia de peatones en la parte delantera, alertando a vehículos de la presencia de un peatón cruzando por delante del bus, en dos niveles de alerta.
A través de un sensor de luminosidad, se regula la luminosidad de los displays para que siempre se optimice su visualización, en función de las condiciones exteriores.
Previene de una situación de atropello inminente.
Sistema autónomo. Ajeno y transparente al conductor del bus.
El sistema está conectado al CAN bus e interconectado con los sensores de detección, los Displays delanteros y laterales, y la ECU de procesamiento.
Tecnología
Display delantero para aviso a peatones
Displays laterales para aviso a conductores
Modos de funcionamiento
Precaución al cruzar
Peligro inminente de encuentro
Rango de detección
CASOS DE ÉXITO
CONTACTO
